삼성이나 하이닉스는 ai 수요증가와 반중국 정책으로 인한 반사이익 등 약간의 럭키한 환경이 있었다면
현대차는 그냥 우직하고 무식하게 고난을 극복해왔다고 생각합니다. 반도체는 글로벌 수요에 따라 고무줄일 수 있으나 자동차는 판매량 변동이 크지 않습니다.
현대차에 큰 점수를 주는 부문은 지속적으로 순위기 올리왔고 현재 global top 3 player로 자리매김한 부분입니다. 돈도 엄청 잘 법니다 년간 10프로 영업이익이니
도람푸의 무식한 관세 정책으로 망할것 같았으나
오히려 북미 판매량은 증가했습니다. 물론 수익성은 관세분만큼 줄었지만 탄탄한 재무상황으로 크게 문제가 되지않고 기존에 미국 내 공장도 있었기 때문에 충격흡수가 가능했습니다
현대차도 바보가 아니기 때문에 최대한 미국 내 공장에 고용은 줄이고 로봇으로 생산할 것입니다. 미국 인건비도 비싸고 전미자돋차노조는 현대차 노조 보다 훨씬 강하기 때문에 이점도 부담입니다.
개인적으로 현대차 노조 싫어하지만
해외로 이전한다는 둥 소리에는 실소를 금할수 없습니다. 해외는 더 열악하기 때문입니다. 저렴하면 그만큼 사회인프라 열악 및 각종 부대비용도 무시 못합니다. 극단적인 예시로 러시아 공장 어떻게 됐나요
그리고 해외진출은 기본적으로 해외판매분에 대해서는 인근 생산거점이 필요해서 하는 것이죠.
글고
한국만 고의로 등처먹으려고 차값 비싸다 호구다 이것도 아닌것으로 알고 있습니다 ..
어쨋든 한국 대기업들은 언제나 그렇듯이
저력이 있고 스마트합니다.
보이는것과.. 들리는것과 실상은 이렇듯 항상 불일치가있더라구요.
반면 테슬라는 시장의 과도한 기대 , 펑가가 있는것 같구요. 특히 자율주행부문, 로보택시 수익성 등..
기타 스페이스x 같은 기업은 인정합니다. 기술력과 수익성, 이를 활용한 우주 데이터센터 등은 아주 혁신적이고 따봉입니다. 예전에는 로켓 1년에 한두번 쏘는줄 알았는데 하루애 몇번도 쏘고 1년에 200번은 쏘는것 같더하구요 블루 오리진도 있지만
스페이스x는 최소 10년 내에는 경쟁자가 없어 보입니다.
암탄 현대차는 소라소문없이 몇십년을 꾸준이 실력을 갈고 닦아온 대단히 내실있는 기업이라는게 제 평가입니다 목표주가 200마논
*중국차의 글로벌 부상이 변수이긴 한데
로봇으로 극복..그간 준비한 것들이 이제 기여할 때가 된것 같습니다
https://youtu.be/1tvNbaqIFus?si=uW1STnqQadpDsFhr |
